(资料图片仅供参考)

近日，大众官方在海外邀请媒体对旗下全新纯电动轿车ID.7进行了试驾，虽然外观仍然覆盖着迷彩伪装，但内饰已经完整清晰的展现，看的出来，作为大众ID系列的第二代车型中的首款新车，对内饰进行了全方位的提升，同时此前的消息也已经基本确认，该车将于4月18日开幕的上海车展上全球首发，并于5月到店6月左右上市。

从实拍图中可以看出，首先对于大众ID系列的内饰，相信消费者最为关注的是车机方面的表现，本次的车机经过了全新的升级，首先屏幕提升到了15英寸，有着更大的可视面积和显示效果，在基础之上，新车也对交互进行了一定的修改。由于屏幕尺寸更大，在上方和下方留了常用的功能键区域，虽然不是实体按键，但仍然方便了不少，例如在下方工具条，空调控制，座椅加热等配置只需一次就可以打开。而上方作为驾驶者自定义的功能区，可以将常用的图标固定于此，不需要再经过多级菜单去查找，交互性有着显著的提升。

而得益于屏幕尺寸更大中间的显示区域也被一分为二，可以同时进行例如导航，蓝牙电话或是其他未来国产后本土化的功能给予更强的便利性。从外媒的评测来看使用体验有着明显的提升，在此基础之上新车的仪表盘也进行尺寸进一步缩小。官方没有公布详细的尺寸，但外媒表示只有此前ID.4等车型上的一半左右，不过显示内容没有明显的缩减，只是读数普遍的变小。但在此基础上AR-HUD抬头显示成为了全系标配，所以在人机交互方面并不会有明显的缺失。

在此基础上，新车还着重打造了智能空调出风口系统，可以借助内部电机实现自动的左右上下旋转，结合车内的传感器探头，驾驶者只需要语音通知车间温暖双手，系统就会将热空气引导到方向盘上，新车还支持智能变色玻璃，全景天幕可一键切换是否透明，座椅按摩也同时支持椅背和坐垫，14扬声器700瓦功率的哈曼卡顿音响也不会缺席，整体在科技感和舒适感上有着明显的提升。新车还对内饰用料进行了明显的升级，相比于首批几款大众ID车型大面积塑料工艺覆盖，新车从中控台面延伸至门门处，中央扶手箱区域等各处都采用了大面积皮革缝线工艺装饰，独特的彩色细节装饰条更是贯穿其中并延伸至座椅滚边处，令人眼前一亮。

加上大面积打孔翻毛皮压花座椅，随处可见的钢琴黑工艺覆盖多彩气氛灯带，层次感丰富的门板装饰等细节，档次感较此前几款车型有着明显的提升。而扶手箱前端区也被清空，采用了时下流行的大面积储物格设计，下方挖空进一步增添了空间实用性。换挡机构则变为了更为传统的怀挡设计，更符合大部分消费者的习惯。在此基础上，新车的外观由于依旧覆盖了迷彩，所以没有太多可说之处，与此前曝光的官图基本一致，都采用了相对圆润的设计，圆润的车鼻，贯穿式灯带连接的大灯，梯形下格栅，动感的大溜背车顶线条，有框车门，半隐藏式车门把手。

车尾部分，贯穿式尾灯，粗壮的色块状光源，翘起的小鸭尾等元素都没有缺席。而在动力方面，根据外媒的消息，新车将搭载MEB平台标志性的77kwh锂电制作及后置单电机，但最大功率会有所提升达到286马力，最大扭矩545牛米，达到了目前市面上单电机的主流水平，官方声称通过增加更大的永磁体，更多的电机线圈缠绕和更大横截面积的定子，更强的冷却系统的方式达成，技术有了全面的提升。而新车的风阻系数也仅0.23Cd，虽然相比于国产车型没有特别夸张的表现，但比此前的MEB平台车型已经有着显著的增强。

最终大众表示在欧洲的WLTP工况纯电续航里程可达到611km，这无疑是一个相当出色的表现，在此基础上还有ProS版本将提升至86kwh电池，外媒预测纯电箱里程将提升50km左右，达到660km上下，换了数字换算成国内常见的CLTC工况，无疑将轻松超过700km，一跃成为业界领先水平。当然有关国内版本更多的信息，还有在上海车展上正式公布，未来能有怎样的表现，非常值得期待。