众所周知，在年初特斯拉就给自主品牌来了一个“突然袭击”，突如其来的降价也让国产的各大新能源汽车品牌处于一个尴尬的境地。而随着比亚迪攻破造车成本大关，冠军版秦PLUS DM-i的诞生，凭借着9.98万元的超低价格又让同价位的燃油车苦不堪言。

与此同时，在刚刚进入三月份之后，汽车市场的“价格战”也正式打响，显示湖北东风系品牌的史诗级购车优惠，紧接着就是各大车企的跟风操作，不过这样的行为对于我们消费者来说也并没有害处。

(相关资料图)

Model 3最低售价：22.99万起图片参数配置询底价懂车分4.02懂车实测空间·性能等车友圈23万车友热议二手车14.98万起 | 359辆

不过，这要说到降价，或许对于特斯拉来说并不是一件难题，因为就在近年来的这段时间内，特斯拉就已经毫无理由，甚至让消费者毫无准备的情况下开展了多次降价行为。直至今日，22.99万元的特斯拉Model 3(图片|配置|询价)更是收获了更多新用户。

另外值得一提的是，在各大车企混入“价格战”的同时，特斯拉又开始准备搞一个大动作，那就是对其主力车型之一的Model 3进行改款。

那么对于Model 3改款的计划而言，据目前已知的消息来看，特斯拉对其现有的超级工厂会进行产品线升级，同时也将会对它的超充系统惊喜升级，而且改款后的Model 3在配置以及部分硬件方面也都得到了优化，更是进一步的降低了整车的造车成本。

那为什么要说进一步的降低整车的造车成本呢？原因是因为特斯拉Model 3也要开始使用一体压铸工艺，并且相比于Model Y的一体压铸工艺的面积来说也会更大。而这项制造工艺的优势不仅能够产出更加稳定且品控良好的车身，而且它的生产效率也会大幅度的提升，仅需45秒即可完成车身制造。另外值得一提的是，一体压铸工艺的强度更高，从而在一定程度上能够在同样的强度下使用更少的原材料。

其次就是新款的Model 3还将会移除掉现有的毫米波雷达等智能感知硬件，准备完全依靠于视觉方案的辅助驾驶系统，同时也会使用更加先进的CTP的电池车身一体化技术和4680电池技术，从而进一步的降低Model 3的制造成本。

除此之外，特斯拉的下一代永磁电机也将会完全停用稀土材料，而从这方面来看就完全说明特斯拉正在调整制造层面的战略方针，因为特斯拉目前的稀土资源几乎是完全以来进口，所以不适用稀土资源也会进一步的降低旗下车型的造成成本。而这一切的目的，就是为了在2030年能够实现每年生产高达2000万辆的电动车，而这一长期目标也不得不使得特斯拉进一步改善其生产效率，同时将下一代车型的造车成本降低50%。

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结尾

写到最后，特斯拉作为一款新能源汽车中的豪华品牌，它的价格定位其实对于目前国内新能源汽车市场的售价还是有着较大的印象，毕竟我们大多数新能源品牌都是跟着特斯拉的价格来定的。而在这如此轰动的“价格战”之下，特斯拉并没有给出明确的优惠政策，而是针对其造车成本进行了深度优化，从而想实现以低利润高销量的方式来取胜。所以，这也是为什么要说特斯拉Model 3有望进入20万级市场的原因。

总的来说，虽然特斯拉目前的也存在着较大的争议，例如接二连三的追尾“失控”等重大交通事故，都会第一时间将矛头指向特斯拉。但即便如此，从它的销量成绩上来看，特斯拉仍然有着不错的表现。而且我们不得不承认的是，特斯拉的这些举动，确实也为那些正在处于转型中的汽车产业提供了全新的造车思路。那么，看到最后，如果特斯拉Model 3降到20万以内，你会在同价位当中选择这款车吗？